運(yùn)營商提速降費舉措不斷 用戶價值經(jīng)營成重點
發(fā)布時間：2015-08-07年初開始，國家工信部便向三大運(yùn)營商提出了“提速降費”要求，至5月李克強(qiáng)總理在國務(wù)院經(jīng)濟(jì)座談會上進(jìn)一步推動“提速降費”政策之后，三大運(yùn)營商已明確表示將會推出一系列提速降速的新舉措，以響應(yīng)政府政策號召，滿足消費者的訴求，一時間，“提速降費”成為網(wǎng)絡(luò)熱詞，備受關(guān)注。
運(yùn)營商提速降費概況
從5月份開始，三大運(yùn)營便開始推出一系列的“提速降費“政策：
中國移動的“八大舉措”包括：推出10元1GB夜間流量套餐、假日流量套餐等，并推出50元含2GB的4G流量卡。針對用戶關(guān)心的超出套餐外資費水平，移動方面稱套餐外流量資費最低將降至0.06元至0.1元每兆。
中國聯(lián)通也宣布，在北京地區(qū)降低固定寬帶資費，寬帶業(yè)務(wù)50M、100M單產(chǎn)品價格分別下降約34%和40%，100M資費從3280元／年降至1980元／年；降低全網(wǎng)移動用戶數(shù)據(jù)流量綜合單價20%以上。開展低至10元包1.5GB省內(nèi)流量半年包促銷活動，流量跨月不清零，半年有效。
中國電信則宣布在全國范圍內(nèi)將寬帶速率低于4兆的網(wǎng)絡(luò)免費提速到4兆，百兆寬帶包年費用下降30%，從3000元左右下調(diào)到2000元以內(nèi)；另外，將推廣49元含2GB省內(nèi)流量的4G套餐，并稱每GB價格下降到25元等。
之后三大運(yùn)營商又先后下調(diào)了國際漫游資費。中國聯(lián)通國際漫游數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)資費降至5元起，涵蓋80多個國家和地區(qū)。中國移動“流量包天資費”的國家和地區(qū)增至48個。中國電信面向所有已開通國際、港澳臺漫游服務(wù)的245個國家和地區(qū)大幅下調(diào)數(shù)據(jù)流量、通話和短信資費。
7月6日，工信部召開關(guān)于提速降費新聞發(fā)布會。工信部總工程師、新聞發(fā)言人張峰在發(fā)布會上督促相關(guān)企業(yè)按照承諾，務(wù)必落實全年網(wǎng)絡(luò)提速任務(wù)，年底前實現(xiàn)手機(jī)流量和固定寬帶單位貸款平均資費水平都同比下降30%的目標(biāo)。
“提速降費”是趨勢
從國家工信部提出“提速降費”的要求到運(yùn)營商推出實質(zhì)性的“提速降費”舉措，足足相隔了快半年的時間，對運(yùn)營商而言，“提速降費”并不令它們興奮。盡管如此，“提速降費”依舊是行業(yè)發(fā)展的大趨勢所在，對設(shè)備提供商、通信運(yùn)營商、用戶等產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個環(huán)節(jié)而言，也是一次關(guān)鍵的升級和價值提升的機(jī)遇。
對運(yùn)營商而言，“提速降費”是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。一方面，整個通信行業(yè)發(fā)展停滯，收入增長緩慢，增收壓力巨大，如果單方面降低單價，在短期內(nèi)用戶規(guī)模無法實現(xiàn)快速提升的情況下，運(yùn)營商的業(yè)務(wù)收入必將大幅下滑，這將極大影響運(yùn)營商各項考核指標(biāo)的完成，從而陷入兩難境地。另一方面，為了能實現(xiàn)提速要求，運(yùn)營商必須耗費巨大的資源投入對現(xiàn)有的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級，這也將進(jìn)一步蠶食運(yùn)營商的利潤，從而面臨虧損風(fēng)險。盡管“提速降費”困難重重，但只要聯(lián)合相關(guān)部委和企業(yè)共同努力，采取適宜的發(fā)展政策，對運(yùn)營商來說未必不是一次機(jī)會。首先，“提速降費”是整個國家大的發(fā)展戰(zhàn)略，運(yùn)營商可以借助國家戰(zhàn)略投資來彌補(bǔ)自身基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)的投資缺口，向國家政府索求更多的投資資金和補(bǔ)貼政策，從而緩解自身的資源困境。其次，既然國家對“提速降費”要求較高，那運(yùn)營商也能以此作為借口要求國資委等監(jiān)管部門釋放部分收入和利潤的考核壓力，讓運(yùn)營商能夠推出更多切實可行的提速降費方案。
對設(shè)備提供商而言，“提速降費”無疑是巨大的利好。首先，將提升設(shè)備提供商的收入。要完成“提速降費“的要求，運(yùn)營商必將進(jìn)一步加大對基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的投入，如骨干網(wǎng)、光通信網(wǎng)絡(luò)（光纖到樓、光纖到戶）、4G移動網(wǎng)等的建設(shè)，這就為設(shè)備商提供了諸多的需求。其次，對設(shè)備提供商而言，這也是一次難得的產(chǎn)業(yè)升級的機(jī)遇。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，未來對于高帶寬高容量的干線網(wǎng)需求也將不斷提升，否則將出現(xiàn)容量危機(jī)，這就促使設(shè)備提供商必須不斷進(jìn)行技術(shù)升級和創(chuàng)新，才能滿足運(yùn)營商的需求。
對用戶而言，“提速降費”帶來的好處不言而喻。不僅通信資費成本進(jìn)一步降低，而且通信質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等也將越來越好。
“提速降費”勢在必行，但如何才能做到令市場和用戶都滿意依舊需要不斷的探索和改進(jìn)。
“提速降費”如何做好用戶價值經(jīng)營？
面對運(yùn)營商推出的提速降費方案，用戶好像并不買賬，網(wǎng)友紛紛吐槽運(yùn)營商 “沒誠意”。其實，用戶的吐槽對運(yùn)營商而言參考意義并不大，畢竟用戶最終的期望是免費，因此，不管你推出怎樣的收費方案，都會有不滿之聲。因而，要將“提速降費”政策真正貫徹實施，釋放其蘊(yùn)含的動力和量能，運(yùn)營商還必須做好用戶價值經(jīng)營：
首先，提速降費必須以用戶需求為導(dǎo)向。前期的提速降費政策是運(yùn)營商和工信部單方面推出的，是否有做過相應(yīng)的消費者調(diào)研尚不得而知，但從其降費提速的政策內(nèi)容以及消費者的反饋可以看出，大部分都難以滿足用戶的需求，甚至有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，按照部分省市公司的優(yōu)惠活動，新的套餐價格不降反升。
其次，提速降費必須注重個性化和差異化。如聯(lián)通推出的低至10元包1.5GB省內(nèi)流量半年包，要求在網(wǎng)3年才能10元1.5GB。根據(jù)用戶網(wǎng)齡給予降費優(yōu)惠，這確實是開展用戶差異化提速降費經(jīng)營的一種有效途徑。除此之外，運(yùn)營商還能找出更多的提速降費方式，如根據(jù)時間段實施優(yōu)惠：閑時流量；根據(jù)場景實施優(yōu)惠：地鐵優(yōu)惠流量；根據(jù)用戶群給予優(yōu)惠：集團(tuán)用戶優(yōu)惠。針對不同用戶的不同需求，給予針對性的提速降費方案，這樣用戶辦理的成功概率也會大大提升，對業(yè)務(wù)量的提升有較強(qiáng)的促進(jìn)作用。
最后，提速降費須做好用戶價值提升。對運(yùn)營商而言，單邊的提速降費優(yōu)惠短期內(nèi)必然帶來收益上的損失，因此，如果只是單純的降低寬帶資費，降低流量單價，不僅不能提升單個用戶的價值，還可能造成損失，這肯定是不可取的。如此，運(yùn)營商開始紛紛大力推廣其融合套餐，如電信的 “智慧家庭”和聯(lián)通的“智慧沃家”，這種通過業(yè)務(wù)間融合的提速降費優(yōu)惠，正是用戶價值提升的一種可取的方案，通過融合，用戶整體上的通信資費將會大幅下降，但卻可以以此吸引用戶，帶來業(yè)務(wù)量的增長，由于融合了多種業(yè)務(wù)，這樣單個用戶的價值也會有一定的提升，而且業(yè)務(wù)間的交叉補(bǔ)貼也提升了運(yùn)營商的資源利用率，如單純辦理固話業(yè)務(wù)的用戶明顯減少，但通過“寬帶+iTV+免費贈送固話”融合捆綁方式卻可以帶來部分固話業(yè)務(wù)的辦理量。
綜上所述，在提速降費的大趨勢大背景下，運(yùn)營商若從動態(tài)的角度去審視和觀察，并采取合理的營銷策略予以應(yīng)對，不僅不會給運(yùn)營商帶來經(jīng)營風(fēng)險，反而能夠進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)量和服務(wù)質(zhì)量，提高用戶價值，成為運(yùn)營商轉(zhuǎn)型升級的動力和新機(jī)遇。
