能不能拿出建高鐵的魄力提網(wǎng)速？
發(fā)布時(shí)間：2015-04-204月14日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開經(jīng)濟(jì)形勢座談會(huì)，在回應(yīng)企業(yè)代表關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)+的建議時(shí)，李克強(qiáng)專門提到網(wǎng)費(fèi)貴、網(wǎng)速慢的問題。第二天，工信部就回應(yīng)承諾要在今年“大幅提高網(wǎng)速”、“使老百姓上網(wǎng)速度更快”，價(jià)格更實(shí)惠。
工信部的回應(yīng)速度很快，相信也必定會(huì)出臺(tái)一些舉措，這一邊使消費(fèi)者感到一些欣慰，但另外一邊也存有一些狐疑，比如，既然落實(shí)起來沒那么困難，中國的網(wǎng)速和網(wǎng)費(fèi)問題為何在此之前一直沒有得到解決？又比如，工信部承諾的力度到底能有多大，是真正從根子上解決網(wǎng)費(fèi)和網(wǎng)速問題，還僅僅是推一推動(dòng)一動(dòng)？
這些狐疑并非空穴來風(fēng)，而是有深刻的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。事實(shí)上，中國的網(wǎng)速網(wǎng)費(fèi)問題，在輿論間熱議過已不止一次，而李克強(qiáng)貴為一國總理，談及網(wǎng)速網(wǎng)費(fèi)問題也不止一次，早在今年兩會(huì)前后，總理就曾提及“自己到一些國家訪問時(shí)發(fā)現(xiàn)，有些發(fā)展中國家的網(wǎng)速都比北京快。”饒是如此，網(wǎng)速網(wǎng)費(fèi)問題至少到目前為止仍是依舊。
一國總理親自過問網(wǎng)速問題，這固然顯示出總理對民生與互聯(lián)網(wǎng)絲絲入微的關(guān)心，但大國總理親自當(dāng)著媒體屢次過問網(wǎng)速問題本身，也反映出問題的艱巨性。其實(shí)原因大家都知道，在網(wǎng)速網(wǎng)費(fèi)背后，有龐大的利益集團(tuán)，有一家獨(dú)大、壟斷經(jīng)營的市場格局，不能從制度上解決電信業(yè)壟斷問題，即便在總理干預(yù)下使網(wǎng)速漲上去，網(wǎng)費(fèi)降下來，電信壟斷集團(tuán)也能從其他方面把失去的利益補(bǔ)回來。
現(xiàn)在已經(jīng)沒必要再討論中國的網(wǎng)費(fèi)到底貴不貴，至少從近兩日的媒體報(bào)道看這已是社會(huì)共識。人們真正應(yīng)該持續(xù)關(guān)心和監(jiān)督的是，網(wǎng)速到底什么時(shí)候提上去，快到什么程度，網(wǎng)費(fèi)到底什么時(shí)候降下來，降到什么程度？這絕非杞人憂天，而是早有前車之鑒，因?yàn)樵缭?012年，發(fā)改委就表示某運(yùn)營商承諾降低上網(wǎng)費(fèi)。而且發(fā)改委反壟斷局將繼續(xù)督促企業(yè)整改，但3年之后呢，又是怎樣一種狀況呢？中國的上網(wǎng)費(fèi)還是高得離譜。
按以往的邏輯，網(wǎng)費(fèi)降是國民得利，網(wǎng)費(fèi)漲則是運(yùn)營商得利，運(yùn)營商又是國有為主，手心手背都是肉，運(yùn)營商多賺點(diǎn)也是肉爛在鍋里，所以在利益調(diào)整方面舉止猶豫也算情有可原。但到了2015年的今天，在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略提出之后，上面那種邏輯就必須被徹底摒棄了。因?yàn)樵谛碌暮暧^布局中，互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)際已經(jīng)是支柱經(jīng)濟(jì)的地位，互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)際上已經(jīng)成為頂層設(shè)計(jì)的潛在經(jīng)濟(jì)增長極。再在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)方面遲鈍、顢頇，將會(huì)誤了大事。
應(yīng)該拿出當(dāng)年建設(shè)高鐵的決心與魄力進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，如果說在以前互聯(lián)網(wǎng)還僅僅是信息產(chǎn)業(yè)范疇，那么今后，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將關(guān)系到中國的崛起與民族的復(fù)興。近代以來，中國已經(jīng)錯(cuò)過了“蒸汽時(shí)代”與“電氣時(shí)代”，迎面而來的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，正是中國實(shí)現(xiàn)彎道超車的最好機(jī)會(huì)，從這個(gè)角度講，搞好互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)，其重要性絲毫不亞于建高鐵和高速公路。
最后我想說的是，包括降網(wǎng)費(fèi)和提網(wǎng)速這樣的事情，要使中國的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)取得大躍進(jìn)式的發(fā)展，僅僅靠敦促工信部或者某個(gè)運(yùn)營商是很難收到明顯效果的，電信業(yè)這些年這么多輪改革已經(jīng)證明在這個(gè)領(lǐng)域工作之艱難、利益集團(tuán)之強(qiáng)大，久病需良醫(yī)，改革中國電信業(yè)，也需要更高、更堅(jiān)決的政府力量介入。
